دانلود,رایگان,پایان نامه,پروژه,مقاله,مقالات, تحقیق آماده, پاورپوینت

دانلود,رایگان,پایان نامه,پروژه,مقاله,مقالات, تحقیق آماده, پاورپوینت,دانلود گزارش کارآموزی,, دانلود پروژه دانشجویی, دانلود تحقیق رایگان

دانلود,رایگان,پایان نامه,پروژه,مقاله,مقالات, تحقیق آماده, پاورپوینت

دانلود,رایگان,پایان نامه,پروژه,مقاله,مقالات, تحقیق آماده, پاورپوینت,دانلود گزارش کارآموزی,, دانلود پروژه دانشجویی, دانلود تحقیق رایگان

مقاله اثر حرارتی word

مقاله اثر حرارتی word

مقاله-اثر-حرارتی-wordلینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 18 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1- انحراف حرارتی در حالت تعلیق: فرمول 1 –‏ ، 2- بی تعادلی گرمایی:فرمول 2
‏توزیع دما :فرمول 3 - بی تعادلی حرارتی
‏بی تعادلی مکانیکی اولیه :هر سیستم روتور توزیع وزنی، سفتی و تغییر شکل اولیه خودش را دارد. در نتیجه، مقدار و محل بی تعادلی مکانیکی جهت پیش بینی کردن در یک سیستم روتور اختیاری خیلی مشکل است. این بیتعادلی مکانیکی به عنوان بی تعادلی ایجاد شه از یک نیروی گریز از مرکز تا 10% از وزن کلی روتور ثابت تعریف میگردد. بی تعادلی مکانیکی زمانی اتفاق می افتد که روتور با سرعت عملکرد دائمی حد اکثر حرکت میکند و بر حسب ریاضیات به صورت فرمول 4 تعریف میگردد. با توجه به یک سیستم مختصات در روتور این بی تعادلی به عنوان یک زاویه از درجات صفر عمل میکندو در مرکز جاذبه توده آویزان قرار میگیرد.
‏چرخش همزمان :
‏مقایسه بین اثر نیوکرک و اثر مورتون :هر دو اثر نیو کرک و مورتون شامل گسترش شیب دمایی در سر تا سر سر محور میگردد که در نتیجه منجر به خمش حرارتی بی ثبات از طریق یک مکانیسم پس خوراند مثبت میگردد. بعضی از دیگر شباهتها و تفاوتها بین این دو پدیده در اینجا خلاصه شده اند.
‏اثر مورتون
‏اثر نیوکرک
‏پارامتر
‏چرخش همزمان
‏چرخش همزمان
‏حرکت روتور
‏مورد نیاز است.
‏مورد نیاز نیست.
‏پیکربندی overhung
‏خارج از مرحله نقطه داغی
‏در مرحله نقطه داغی
‏بی تعادلی مکانیکی
‏برش چسبناک دیفرانسیل
‏مالیدن روتور به استاتور
‏علت نقطه داغی
‏درون یاطاقان
‏خارج از یاطاقان
‏محل نقطه داغی
‏پیش بینی کردن بی ثباتی مورتون :1- تخمین زدن بی تعادلی مکانیکی اولیه 2- تعیین کردن ضخامت لایه برای یاطاقانی خاص 3- به دست آوردن وضعت تعادل ثابت سر محور 4-به کار بردن VT- FAST‏ یا برنامه ای مشابه جهت به دست آوردن چرخش دینامیک. این چرخش سپس جهت ایجادکردن چرخش کلی همزمان با حالت تعادل ترکیب میگردد. 5- توسعه دادن معادله انرژی جهت به دست آوردن توزیع دمای محیطی 6- محاسبه کردن بی ثباتی حرارتی 7- مقایسه کردن بی تعادلی حاصله با یک معیار آستانه بی ثباتی از پیش تعریف شده
‏اگر نقطه داغی در خارخ از فاز با بی تعادلی overhung‏ 180 درجه باشد و اگر شیب دمایی و بزرگی بی تعادلی کافی باشد، خمش حرارتی رخ میدهد. تحت این شرایط محور خم شده فضای خالی یاطاقان را کاهش میدهد و شیب گرمایی را بالا میبرد.شیب دمایی افزایش یافته از اینرو خمش گرمایی بیشتری را آغاز میکند . این عملکرد ها یک مکانیسم پس خوراند مثبت را توضیح میدهند که سیستم را بی ثبات میکند.
‏اثر مورتون : اسچمید نشان داد که ارتعاشات چرخشی بی ثبات از نقاط داغی حاصل میشود که در یاطاقان لایه سیال توسعه می یابند. تحقیق انجام شده به وسیله کوگ و مورتون وجود چنین بی ثباتی هایی را تایید میکند که به طور ابتدائی در روتور های آویزان رخ میدهد. این ارتعاشات بی ثبات پدیده ای به وجود می آورند که اثر مورتون نامیده میشود.
‏بی ثباتیهای حرارتی : اثر نیوکرک-1- نیوکرک متذکر میشود که در زمانی که یک روتور در زیر سرعت بحرانی آن عملکرد دارد ، ارتعاشات مالشی القایی با زمان توسعه می یابند در حالیکه این ارتعاشات به طور مهمی به مرور زمان افت پیدا میکنند. 2- نیوکرک نتیجه گیری کرد که علت مسئله یک جزئی از استاتور بود که جهت ایجاد کردن نقطه داغی به محور مالش داده میشود. 3- موسزینسکا نشان داد که در یک حالت چرخشی یا نوسانی که شکلی از ارتعاش خود مرک روتور میباشد ، روتور به اثر گرمایی واکنش نشان میدهد.4- در طول این عملکرد، روتور چرخش هم زمان دارد یعنی یعنی محور یا سرمحور با همان سرعتی میچرخد که مرکز محور به دور مرکز یاطاقان میچرخد. این پیکر بندی اطمینان میدهد که جهت ایجاد کردن یک نقطه داغ یک منطقه خاصی از سطح محوربه قطعه ای از استاتور مالش داده میشود در حالیکه از لحاظ قطر بخش مخالف محور هرگز این تماس اصطحکاکی را تجربه میکند و در دمای محیط باقی میماند. چنین اختلاف دمایی باعث یک شیب حرارتی میگردد که در سرتاسر محور توسعه می یابد و در نهایت به خمش حرارتی منجر میگردد.
‏یاطاقان های سر محور با لایی ثابت با گامها و بند ها یا حباب ها :
‏نوع یاطاقان : بند فشاری (تک بند ) –‏ مزایا 1- مانع خوب چرخش 2- هزینه پایین 3- میرایی خوب در سرعت های بحرانی 4- به آسانی ساخته میشوند‏. –‏ معایب: با اخطاری جزئی بی ثبات است 2- بند ممکن است فرسوده گردد یا به مرور زمان ساخته شود . 3- جهت فشار باید مشخص باشد. - پیشنهادات : در صنعت پتروشیمی خیلی عامه پسند است. به آسانی بند بیضوی را به بند فشاری تبدیل میکند.
‏شیار محوری چند بندی یا چند پره ای 1- بندها نسبتا به آسانی در یاطاقان های موجود قرار میگیرند. 2- مانع خوب چرخش میباشند. 3- عملکرد کلی خوبی دارند.

 

دانلود فایل

نظرات 0 + ارسال نظر
امکان ثبت نظر جدید برای این مطلب وجود ندارد.