لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 69 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..ppt) :
درس کنترل دیجیتال
بسم ا... الرحمن الرحیم
طراحی بر اساس مکان ریشه
روش مکان ریشه توسعه یافته برای سیستم های زمان پیوسته را می توان بدون تغییری به سیستم های زمان گسسته تعمیم داد بجز اینکه مرز پایداری در محور در صفحه S به دایره واحد در صفحه Z تبدیل می شود .
دلیل اینکه روش مکان ریشه را می توان برای سیستم های زمان-گسسته تعمیم داد آن است که معادله مشخصه سیستم های زمان-گسسته از همان نوع مانند مکان ریشه در صفحه S است.
معادله مشخصه سیستم ذیل مطابق رابطه ارائه شده می باشد که مشابه معادله تحلیل مکان ریشه در صفحه S است:
طراحی بر اساس مکان ریشه
شرایط زاویه و اندازه:
در بسیاری از سیستم های کنترل زمان گسسته خطی تغییرناپذیر با زمان، معادله مشخصه را می توان به یکی از دو شکل ذیل بیان نمود:
برای ترکیب این دو شکل به یک شکل، معادله مشخصه به صورت ذیل تعریف می گردد:
که در آن:
طراحی بر اساس مکان ریشه
شرایط زاویه و اندازه:
در بسیاری از سیستم های کنترل زمان گسسته خطی تغییرناپذیر با زمان، معادله مشخصه را می توان به یکی از دو شکل ذیل بیان نمود:
برای ترکیب این دو شکل به یک شکل، معادله مشخصه به صورت ذیل تعریف می گردد:
که در آن:
تابع تبدیل پالسی حلقه باز:
طراحی بر اساس مکان ریشه
شرایط زاویه و اندازه:
شرایط زاویه:
شرایط اندازه:
مقادیری از Z که هر دو شرط زاویه و فاز را برآورده نماید ریشه های معادله مشخصه یا قطبهای حلقه بسته هستند
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 51 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
دانشگاه آزاد اسلامی رودهن
موضوع :
خرابیهای آسفالتی
پروژه درس روسازی راه
مقدمه
روسازیها اگر چه از نظر ظاهری سازههای سادهای به نظر میرسند لیکن سیستم طرح آنها در مقایسه با سایر سازههای مهندسی عمران از دشواریهای بیشتری برخوردار است. در طرح روسازیها مسئله خرابی ناگهانی مطرح نیست مگر آنکه روسازی بطور صحیح اجرا نشده باشد. چنانچه سازگاری ضوابط و روابط طراحی لایههای روسازی با سایر پارامترهای طرح روسازی برقرار باشد و ضوابط و معیارهای پذیرفته شده برای سنجش طرح اجرا شده روسازی صحیح باشند یک روسازی باید بتواند که در دروه بهره برداری بدون آنکه دچار خرابی زودرس شود اهداف اولیه احداث روسازی را تامین نماید. بنابراین علت یا علل بروز انواع خرابیهای زودرس روسازیها میتواند در اثر تغییرات در هر یک، هر دو و یا تمامی عوامل ذیل باشد:
الف : تعداد و نوع وسایل نقلیه عبوری
ب : نوع و جنس مصالح بستر و روسازی
ج : شرایط جوی
د : شرایط زهکشی
ه : کیفیت اجرا
و : ضوابط و معیارهای طرح و اجرا
ز : نگهداری
در جدول (1) انواع خرابیهای روسازی آسفالتی بر حسب عوامل ممکن خرابی طبقه بندی و ارائه شده است. شناخت انواع خرابیهای روسازی به همراه ویژگیها (شدت خرابی و سطح تراکم خرابی)، علت و یا علل بروز آنها این امکان را فراهم میسازد که مهندسین طراح و کارشناسان روسازی بتوانند اولاً بطور مستقیم وضعیت سازهای روسازی را سنجش و کیفیت بهره برداری از آن را ارزیابی نموده و ثانیاً موثرترین استراتژی ترمیم و نگهداری روسازی را انتخاب نمایند. به همین منظور در این بخش از گزارش انواع خرابیهای متداول روسازیهای آسفالتی و شنی به همراه ویژگیها (شدت و سطح تراکم خرابی) و علت یا علل بوجود آمدن آنها شرح داده میشود.
جدول (1) : انواع متداول خرابی در روسازیهای آسفالتی
نوع خرابی
سازهای
عملکردی
ناشی از بارگذاری
سایر
ترکهای پوست سوسماری
یا ترکهای ناشی از خستگی
*
*
قیرزدگی
*
*
ترکهای موزاییکی یا بلوکی
*
*
موج زدگی
نوع خرابی
سازهای
*
عملکردی
ناشی از بارگذاری
*
سایر
فرورفتگی یا نشست موضعی
*
*
ترکهای منعکس شده از درز
دالههای بتن سیمانی
*
*
پایین افتادگی شانه
(نسبت به سواره رو)
*
*
جدایی شانه از سواره رو
*
*
ترک خوردگی طولی و عرضی
*
*
وصله و کنده کاری
*
*
*
صیقلی شدن دانه ها
*
*
چاله
*
*
**
بیرون زدن آب (پمپاژ)
*
*
*
هوازدگی و شن زدگی
*
*
شیار شدن مسیر چرخ ها
*
*
*
ترک خوردگی لغزشی
*
*
تورم
*
*
*
* ساییدگی در اثر عبور چرخ
(1) کیفیت سواری دهی
در هنگام بررسی خرابی، باید کیفیت سواری دهی روسازی نیز مورد ارزیابی قرار گیرد تا بتوان سطح شدت برخی از خرابیها نظیر موج زدگی و دست انداز در گذرگاه راه آهن را نیز تعیین نمود. به منظور تعیین درجه و کیفیت سواری دهی روسازی میتوان از رهنمودهای کلی ذیل استفاده نمود.
1- شدت کم [L] : لرزش وسیله نقلیه (مثلا در اثر موج یا دست انداز) قابل توجه است ولی کاهش سرعت به منظور تامین راحتی یا ایمنی ضرورتی ندارد. برخی برآمدگیها یا نشستهای موضعی و یا فقط یک دست انداز تنها ممکن است باعث شوند وسیله نقلیه قدری پرش داشته باشد لیکن این مسئله ایجاد ناراحتی نکند در این صورت شدت تاثیر این عوارض بر سواری دهی کم محسوب می
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 11 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..pptx) :
بنام خدا
جامعه شناسی
درس چهاردهم
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 8 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..pptx) :
بنام خدا
درس سوم
جلسه ششم
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 10 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..pptx) :
بنام خدا
سال سوم دبیرستان (انسانی)
جامعه شناسی
درس 6
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 12 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..pptx) :
بنام خدا
زبان فارسی2
درس پنجم
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 21 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..pptx) :
بنام خدا
فارسی دوم دبستان
درس ششم : کوشا و نوشا
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 12 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..pptx) :
بنام خدا
فارسی دوم دبستان
درس چهاردهم
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 16 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..pptx) :
بنام خدا
درس اول : آفریگار زیبایی فارسی چهارم دبستان
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 11 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..pptx) :
بنام خدا
فارسی سوم دبستان
درس یازدهم