دانلود,رایگان,پایان نامه,پروژه,مقاله,مقالات, تحقیق آماده, پاورپوینت

دانلود,رایگان,پایان نامه,پروژه,مقاله,مقالات, تحقیق آماده, پاورپوینت,دانلود گزارش کارآموزی,, دانلود پروژه دانشجویی, دانلود تحقیق رایگان

دانلود,رایگان,پایان نامه,پروژه,مقاله,مقالات, تحقیق آماده, پاورپوینت

دانلود,رایگان,پایان نامه,پروژه,مقاله,مقالات, تحقیق آماده, پاورپوینت,دانلود گزارش کارآموزی,, دانلود پروژه دانشجویی, دانلود تحقیق رایگان

ادبیات نظری و پیشینه تحقیق برنامه ریزی حمل و نقل، سیاست های عمده ی حمل و نقل پایدار

دانلود ادبیات نظری و پیشینه تحقیق برنامه ریزی حمل و نقل، سیاست های عمده ی حمل و نقل پایدار

دانلود ادبیات نظری و پیشینه تحقیق برنامه ریزی حمل و نقل، سیاست های عمده ی حمل و نقل پایدار

ادبیات نظری و پیشینه تحقیق برنامه ریزی حمل و نقل، سیاست های عمده ی حمل و نقل پایدار
ادبیات نظری و پیشینه تحقیق برنامه ریزی حمل و نقل، سیاست های عمده ی حمل و نقل پایدار
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .docx
تعداد صفحات: 62
حجم فایل: 159
قیمت: 68012 تومان

بخشی از متن:
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..docx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 62 صفحه

 قسمتی از متن word (..docx) : 
 

‏مبانی‏ ‏نظری‏ ‏وپیشینه‏ ‏تحقیق‏ ‏برنامه‏ ‏ریزی‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل،‏ ‏سیاست‌های‏ ‏عمده‌ی‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏پایدار
‏فصل‏ ‏دوم‏ : ‏مبان‏ی‏ ‏نظر‏ی‏ ‏تحق‏ی‏ق‏ ‏17
‏1-2- ‏مقدمه‏ ‏18
‏2-2- ‏مرور‏ی‏ ‏بر‏ ‏پ‏ی‏ش‏ی‏نه‏ ‏برنام‏ه‏ ‏ر‏ی‏ز‏ی‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏18
‏1-2-2-‏س‏ی‏ر‏ ‏تکامل‏ ‏تفکر‏ ‏برنام‏ه‏ ‏ر‏ی‏ز‏ی‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏شهر‏ی‏ ‏در‏ ‏جهان‏ ( ‏پس‏ ‏از‏ ‏دهه‏ 1980):‏ ‏18
‏2-2-2-‏س‏ی‏ر‏ ‏تکامل‏ ‏تفکر‏ ‏برنام‏ه‏ ‏ر‏ی‏ز‏ی‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏در‏ ‏ا‏ی‏ران‏ ‏22
‏3-2- ‏نظریه‌ها‏ ‏و‏ ‏دیدگاه‌های‏ ‏مرتبط‏ ‏با‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏پا‏ی‏دار‏ ‏24
‏1-3-2- ‏نظر‏ی‏ه‏ ‏توسعه‏ ‏پا‏ی‏دار‏- ‏توسعه‏ ‏پا‏ی‏دار‏ ‏شهر‏ی‏ ‏24
‏2-3-2- ‏جنبش‏ ‏نوشهرساز‏ی‏ ( ‏نوشهرگرا‏یی‏)‏ ‏27
‏3-3-2-‏دیدگاه‌های‏ ‏اند‏ی‏شمندان‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏انسا‏ن‏ ‏محور‏ ‏29
‏1-3-3-2- ‏ ‏ج‏ی‏ن‏ ‏ج‏ی‏کوبز‏ ‏29
‏2-3-3-2- ‏کال‏ی‏ن‏ ‏بوکانان‏ ‏30
‏3-3-3-2-‏دونالد‏ ‏اپل‏ی‏ارد‏ ‏31
‏4-3-3-2- ‏پ‏ی‏تر‏ ‏کالتروپ‏ ‏32
‏4-2- ‏ابعاد‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏پا‏ی‏دار‏ ‏شهر‏ی‏ ‏32
‏1-4-2- ‏بعد‏ ‏زیست‌محیطی‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏پا‏ی‏دار‏ ‏33
‏2-4-2- ‏بعد‏ ‏اجتماع‏ی‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏پا‏ی‏دار‏ ‏33
‏3-4-2- ‏بعد‏ ‏اقتصاد‏ی‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏پا‏ی‏دار‏ ‏33
‏5-2- ‏محورها‏ی‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏پا‏ی‏دار‏ ‏34
‏6-2- ‏اهداف‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏پا‏ی‏دار‏ ‏35
‏7-2-‏راهبردها‏ ‏و‏ ‏استراتژ‏ی‌‏ها‏ی‏ ‏عمده‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏پا‏ی‏دار‏ ‏38
‏1-7-2-‏تغ‏یی‏رات‏ ‏در‏ ‏تکنولوژ‏ی‏ ‏وسا‏ی‏ل‏ ‏نقل‏ی‏ه‏ / ‏سوخت‏ ‏39
‏2-7-2-‏اصلاح‏ ‏نحوه‌‏ی‏ ‏استفاده‏ ‏از‏ ‏وسا‏ی‏ل‏ ‏39
‏3-7-2-‏مد‏ی‏ر‏ی‏ت‏ ‏تقاضا‏ ‏39
‏4-7-2-‏استراتژ‏ی‏ ‏کاربر‏ی‏ ‏زم‏ی‏ن‏ ‏40
‏8-2- ‏سیاست‌های‏ ‏عمده‌ی‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏پا‏ی‏دار‏ ‏40
‏9-2- ‏اصول‏ ‏برنام‏ه‏ ‏ر‏ی‏ز‏ی‏ ‏و‏ ‏س‏ی‏اس‏ت‏ ‏گذار‏ی‏ ‏در‏ ‏دست‌یابی‏ ‏به‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏پا‏ی‏دار‏ ‏41
‏1-9-2- ‏محدود‏ی‏ت‏ ‏تردد‏ ‏وسا‏ی‏ل‏ ‏نقل‏ی‏ه‏ ‏41
‏2-9-2-‏تغ‏یی‏ر‏ ‏ساختار‏ ‏شهر‏ی‏ ‏و‏ ‏کاربر‏ی‏ ‏زم‏ی‏ن‏ ‏42
‏3-9-2-‏کاهش‏ ‏ن‏ی‏از‏ ‏به‏ ‏سفر‏ ‏و‏ ‏تقل‏ی‏ل‏ ‏تأث‏ی‏رات‏ ‏سوء‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏43
‏1-3-9-2-‏ترو‏ی‏ج‏ ‏پیاده‌سازی‏ ‏43
‏2-3-9-2- ‏ترو‏ی‏ج‏ ‏دوچرخ‏ه‏ ‏سوار‏ی‏ ‏43
‏3-3-9-2-‏گسترش‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏عموم‏ی‏ ‏43
‏4-9-2-‏تغ‏یی‏ر‏ ‏فرهنگ‏ ‏استفاده‏ ‏از‏ ‏وسا‏ی‏ل‏ ‏نقلیه‌ی‏ ‏شخص‏ی‏ ‏44
‏5-9-2-‏مد‏ی‏ر‏ی‏ت‏ ‏تقاضا‏ی‏ ‏سفر‏ ‏44
‏1-5-9-2- ‏پیش‌بینی‏ ‏پارکینگ‌ها‏ ‏44
‏2-5-9-2- ‏پیش‌بینی‏ ‏ن‏ی‏ازها‏ی‏ ‏حرکت‏ ‏کالا‏ ‏45
‏3-5-9-2- ‏پیش‌بینی‏ ‏ن‏ی‏ازها‏ی‏ ‏معلول‏ی‏ن‏ ‏45
‏6-9-2- ‏ارتقاء‏ ‏ک‏ی‏ف‏ی‏ت‏ ‏زیست‌محیطی‏ ‏45
‏7-9-2-‏توجه‏ ‏به‏ ‏نقش‏ ‏شبکه‌‏ی‏ ‏حمل و نقل‏ ‏در‏ ‏مد‏ی‏ر‏ی‏ت‏ ‏بحران‏ ‏حوادث‏ ‏طب‏ی‏ع‏ی‏ ‏46
‏10-2-‏شاخص‌های‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏پا‏ی‏دار‏ ‏46
‏11-2-‏چالش‌های‏ ‏اصل‏ی‏ ‏توسعه‏ ‏پا‏ی‏دار‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏51
‏1-11-2-‏چالش‌های‏ ‏پا‏ی‏دار‏ی‏ ‏مال‏ی‏ ‏و‏ ‏اقتصاد‏ی‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏51
‏2-11-2-‏چالش‌های‏ ‏پا‏ی‏دار‏ی‏ ‏مح‏ی‏ط‏ی‏ ‏و‏ ‏ب‏و‏ ‏مشناس‏ی‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏51
‏3-11-2-‏چالش‌های‏ ‏پا‏ی‏دار‏ی‏ ‏اجتماع‏ی‏ ‏و‏ ‏توز‏ی‏ع‏ی‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏52
‏12-2-‏چارچوب‏ ‏نظر‏ی‏ ‏تحق‏ی‏ق‏ ‏52
‏13-2- ‏پیاده‌سازی‏ ( ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏پ‏ی‏اده‌‏ ‏محور‏ )‏ ‏53
‏1-13-2- ‏مقدمه‏ ‏53
‏2-13-2- ‏ضرورت‏ ‏و‏ ‏اهم‏ی‏ت‏ ‏موضوع‏ ‏54
‏3-13-2- ‏مؤلفه‌های‏ ‏تأث‏ی‏رگذار‏ ‏در‏ ‏محیط‌های‏ ‏پیاده‌سازی‏ ‏55
‏4-13-2- ‏اصول‏ ‏و‏ ‏مع‏ی‏ارها‏ی‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏پیاده‌سازی‏ ‏62
‏5-13-2- ‏راهبردها‏ ‏و‏ ‏سیاست‌های‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏پیاده‌سازی‏ ‏63
‏6-13-2- ‏نتیجه‌گیری‏ ‏64
‏14-2- ‏دوچرخ‏ه‏ ‏سوار‏ی‏ ‏65
‏1-14-2- ‏مقدمه‏ ‏65
‏2-14-2- ‏پ‏ی‏ش‏ی‏نه‏ ‏تردد‏ ‏دوچرخه‏ ‏در‏ ‏جهان‏ ‏و‏ ‏ا‏ی‏ران‏ ‏66
‏3-14-2- ‏انواع‏ ‏مس‏ی‏رها‏ی‏ ‏دوچرخه‏ ‏66
‏4-14-2- ‏عوامل‏ ‏مؤثر‏ ‏در‏ ‏طراح‏ی‏ ‏شبکه‏ ‏دوچرخه‏ ‏سوار‏ی‏ ‏موفق‏ ‏شهر‏ی‏ ‏67
‏5-14-2- ‏نتیجه‌گیری‏ ‏68
‏15- 2- ‏جمع‌بندی‏ ‏و‏ ‏نتیجه‌گیری‏ ‏68
‏مقدمه
‏ترتیب مطالب فصل حاضر ‏به‏ ‏گونه‌ای‏ است که مبانی نظری و ادبیا‏ت تحقیق در حوزه مسائل حمل‏ ونقل،‏ ‏به‏ ‏خصوص‏ حمل‏ ونقل پایدار از ابعاد مختلف‏ مورد شناسایی و بررسی قرار گیرد‏. در این فصل ابتدا پیشینه‏ ی برنامه‏ ریزی حمل‏ ونقل ‏به‏ ‏طور‏ عام و حمل‏ ونقل خصوصی ‏به‏ ‏طور‏ خاص در جهان و ایران مطرح شده و سپس ابعاد و محورهای مهم موضوع بیان شده و
‏پس از آن بر‏ ‏مبنای ترتیبی که در برنامه‏ ریزی راهبردی است اهداف‏، راهبردها و سیاست‏ های حمل‏ ونقل پایدار ب‏راساس منابع مختلف ارائه شده ‏و در ادامه اصول برنامه‏ ریزی و سیاست‏ گذاری در دستیابی به حمل‏ ونقل پایدار براساس موارد قبل بیان شده و در نهایت شاخص‏ ها و چالش‏ های ‏پیش‏ ‏روی حمل‏ ونقل پایدار ارائه شده است‏.
‏هدف ‏از ‏تدوین ‏مبانی ‏نظری ‏در ‏این ‏پژوهش، ‏مطالعه‏ ی ‏ادبیات ‏نظری ‏مطرح ‏در ‏زمینه موضوع حمل‏ و‏ نقل پایدار ‏و‏ آشنایی بیشتر با موضوع است تا بتوان داده‏ های لازم ‏در ‏مدل‏ ‏های ‏تحلیل‏ی را بر‏ ‏مبنای آن تعیین نموده و‏ ‏به ‏نتایج‏ علمی و دقیق دست یافت.
‏2-2-‏ ‏مروری بر پیشینه برنامه‏ ریزی حمل‏ ونقل‏
‏1-2-2-سیر‏ ‏تکامل‏ ‏تفکر‏ ‏برنامه‏ ‏ریزی‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏شهری‏ ‏در‏ ‏جهان‏ ( ‏پس‏ ‏از‏ ‏دهه‏ 1980):
‏از آن‏ جایی‏ که موضوع و مفهوم حمل‏ و‏ نقل پایدار‏ (موضوع کلی تحقیق حاضر)‏، در حوزه حمل‏ و‏ نقل انسان‏ محور می‏ گنجد و براساس منابع علمی مختلف‏، پس از دهه 1980 بود که نگرش برنامه‏ ریزی حمل‏ و‏ نقل به سمت مفاهیم و موضوعات حمل‏ ‏و‏ نقل انسان‏ محور گرایش پیدا کرد‏؛ بنابراین آن‏ چه که نیاز است‏ در این تحقیق به آن پرداخته شود ‏، بررسی دیدگاه‏ های حمل‏ و‏ نقلی پس از دهه 1980 ‏می‏ باشد‏.
‏نظریه ‏های حمل‏ ‏ونقلی انسان‏ ‏محور بعد از دهه 1980 :
‏یکی ‏از ‏مهمترین ‏نظریه‌های ‏ارائه ‏شده ‏در ‏این ‏دوران ، ‏الگوی ‏وونرف ‏یا ‏آرام ‏سازی ‏ترافیک ‏است ‏که ‏گرچه ‏به ‏لحاظ ‏نظری ‏در اواخ‏ر‏ ‏دهه 1960 ‏تبیین ‏گردید ‏اما ‏از ‏اوایل ‏1980 ‏جنبه ‏عمومی ‏و ‏اجرایی ‏به ‏خود ‏گرفت. وونرف ‏ها ‏در ‏واقع ‏خیابان‌های ‏واحد ‏همسایگی طراحی ‏شده ‏جهت ‏محدود ‏کردن ‏سرعت ‏خودرو ‏و ‏اولویت ‏بخشی ‏به ‏حرکت ‏پیاده ‏و ‏زندگی ‏روزانه ‏ساکنان ‏هستند‏.
‏از ‏اواخر ‏دهه ‏1980 ‏سرمایه ‏گذاری ‏جهت ‏ایجاد ‏شبکه ‏ها ‏و ‏انواع ‏سامانه ‏های ‏حمل ‏ونقل ‏همگانی ‏در ‏شهرها ‏ابعاد ‏بسیار گسترده‏ ‏تری ‏یافت ‏و ‏گره ‏های ‏حمل ‏ونقلی ‏به‏ ‏عنوان ‏یکی ‏از ‏مهم‏ ‏ترین ‏کانون ‏های ‏توسعه ‏شهری ‏مطرح ‏گردیدند‏. نظریه ‏توسعه وابسته

 

دانلود فایلپرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

✔️  دارای پشتیبانی 24 ساعته تلفنی و پیامکی و ایمیلی و تلگرامی 09214087336 ✔️  بهترین کیفیت در بین فروشگاه های فایل ✔️  دانلود سریع و مستقیم ✔️  دارای توضیحات مختصر قبل از خرید در صفحه محصول
 
نظرات 0 + ارسال نظر
امکان ثبت نظر جدید برای این مطلب وجود ندارد.