دانلود دانلود پاورپوینت بررسی مدل الماس پورتر (با بیان چند نمونه)

دانلود پاورپوینت بررسی مدل الماس پورتر (با بیان چند نمونه)

دانلود پاورپوینت بررسی مدل الماس پورتر (با بیان چند نمونه) - بنام خدا بررسی مدل الماس پورتر  (با بیان چند نمونه)   چرا برخی کشورها در رقاب...

---

دانلود دانلود پاورپوینت آشنایی با مدل تعالی

دانلود پاورپوینت آشنایی با مدل تعالی

دانلود پاورپوینت آشنایی با مدل تعالی - 1 2 آشنایی با مدل تعالی 3 توجه مه م محتوای این جزوه، کارگاه‌های آموزشی، فرم‌ها و پیوست‌های مربوطه، م...

---

دانلود دانلود پاورپوینت یادآوری سریع مدل تعالی

دانلود پاورپوینت یادآوری سریع مدل تعالی

دانلود پاورپوینت یادآوری سریع مدل تعالی - تشریح منطق ارزیابی رادار و روش های خودارزیابی تربیت ارزیاب براساس مدل E F Q M : 2 0 1 0 نــــتایج س...

---

دانلود دانلود جایگاه استراتژی در سازمان و مدل تلفیقی جهت پیاده سازی آن 1

دانلود جایگاه استراتژی در سازمان و مدل تلفیقی جهت پیاده سازی آن 1

دانلود جایگاه استراتژی در سازمان و مدل تلفیقی جهت پیاده سازی آن 1 - بنام خدا جایگاه استراتژی در سازمان و مدل تلفیقی جهت پیاده سازی آن راهنما...

---

دانلود دانلود بررسی مدل الماس پورتر

دانلود بررسی مدل الماس پورتر

دانلود بررسی مدل الماس پورتر - بنام خدا بررسی مدل الماس پورتر  (با بیان چند نمونه)  " The important thing is to try and shape the nature of ...

---

دانلود پروژه راهسازی ارائه مدل ارزیابی فنی ـ اقتصادی احداث و بهره‌برداری از آزادراه‌ها و بزرگراه ها 26 ص

پروژه راهسازی ارائه مدل ارزیابی فنی ـ اقتصادی احداث و بهره‌برداری از آزادراه‌ها و بزرگراه ها 26 ص

فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 25
حجم فایل: 1282 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 25 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏واحد ‏گرگان
‏عنوان:
‏پروژه راه‏‌‏سازی
‏ارائه مدل ارزیابی فنی ـ اقتصادی احداث و بهره‏‌‏برداری از آزادراه‏‌‏ها و بزرگراه ها
‏ارائه مدل ار‏ز‏یابی فنی ـ اقتصادی احداث و بهره‏‌‏برداری از ‏آزادراه‏‌‏ها و بزرگراه ها
‏چکیده
‏انتخاب بهینه مسیرهای مختلف راهی به ویژه ‏آزادراه‏‌‏ها‏ ‏و بزرگراه‏‌‏ها که به عنوان شریانهای اصلی از دیدگاه کارشناسان نگریسته می‏‌‏شوند و علاوه بر این هزینه‏‌‏ های هنگفت ناشی از ساخت پروژه‏‌‏های راهسازی، این سؤال پراهمیت را که کدام یک از گزینه‏‌‏های ‏آزادراه‏ و یا بزرگراه سازی اقتصادی ترند، مطرح می‏‌‏کنند. در این مقاله به صورت نظری الگویی را اجزای مربوط به زمان سفر، تصادفات، عوارض و مصرف سوخت ارائه خواهد شد. منافع حاصل از احداث و بهره‏‌‏برداری‏ ‏از این دو گزینه (آزاد راه و بزرگراه) به صورت جداگانه در مقایسه با جاده دوخط سنجیده می‏‌‏شوند و سپس نتایج به دست آمده از تحلیل منفعت به هزینه (CBA‏)، بهترین گزینه را از نظر اقتصادی تعیین کنید. برای نیل به این هدف، الگوی فوق به کمک نرم افزار اک‏س‏ل (Excel‏) تهیه گردیده است که خروجی‏‌‏های ‏آن‏ در قالب یک مثال موردی به طور خلاصه ارائه خواهند شد. بررسی تأخیر در زمان ساخت پروژه‏‌‏ها، تغییرات سالیانه رشد ترافیک، تفاوت در هزینه‏‌‏های ساخت و مدت اجرای پروژه و نقش ‏آن‏ در اقتصادی بودن طرح از جمله ویژگی‏‌‏های این الگوست.
‏2
‏1. مقدمه
‏شبکه های حمل و نقل، به ویژه حمل و نقل جاده‏‌‏ای اتصال ده‏ن‏ده مراکز مختلف بوده و عامل مهم توسعه، تجارت و ارتباط بین کشورهای منطقه و جهان می‏‌‏باشند. یک شبکه حمل و نقل جاده‏‌‏ا‏ی‏ کارآمد می‏‌‏باید از مزایای چون ارزانی، روانی، سرعت، امکان رسیدن به موقع و همخوانی با توسع‏ه‏ پایدار برخوردار باشد. گزینه نها‏ی‏ی با توجه به شرایط زمین، توپوگرافی، محدودیت‏‌‏های ترافیکی و زیست محیطی انتخاب می‏‌‏شود. در صورتی که بتوان ارزش پولی هزینه های مربوط به یک گزینه را تعیین کرد، معیار اصلی در انتخاب ‏آن‏ گزینه می‏‌‏تواند اقتصادی بودن باشد. رشد ترافیک همیشه عامل مهمی در ارتقاء کیفیت راهها بوده است‏.‏ بهبود کیفیت راهها به ویژه راههای اصلی دو خطه به دو صورت امکان‏‌‏پذیر است. در حالت اول توسعه راه اصلی موجود به صورت دو ‏س‏واره‏‌‏رو (جدا کردن خطوط ر‏فت و ب‏رگشت) در محورهای شریانی خاص و حالت دوم حفظ راه موجود با شرایط فعلی ‏آن‏ و احداث یک ‏آزادراه‏ جدید حداقل چهارخطه است. این مقاله ب‏ر‏ ‏آن‏ است تا الگویی برای انتخاب بهینه یکی از حالت های ذکر شده فوق مبنی بر مشخصات فنی و اقتصادی ارائه کند.
‏2. ادبیات موضوع
‏محدودیت منابع در دسترس ایجاب می‏‌‏کند که انسان برای بهره‏‌‏برداری از ‏آنها‏ روش مناسبی انتخاب گرده و از امکانات موجود با برنامه‏‌‏ریزی صحیح استفاده بهینه نماید. یکی از مهم‏‌‏ترین فرایندهای برنامه ریزی، ارزیابی چند گزینه انتخاب شده و سایر گزینه‏‌‏های کنار گذاشته می‏‌‏شوند. هر چه ارزش ریالی اجرای طرح ها افزایش یابد اهمیت ارزیابی اقتصادی ‏آنها‏ نیز بیشتر می‏‌‏شود. بر حسب تحقیقات وینفری، سازمان همکاریهای اقتصادی و توسعه در پاریس OECD‏ و رایت هزینه های اصلی حمل و نقل در طبقه‏‌‏بندی‏‌‏های مختلف تقسیم می‏‌‏شوند ک‏ه‏ به طور خلاصه در جدول 1 توضیح داده می‏‌‏شود.
‏جدول 1. رده‏‌‏بندی هزینه‏‌‏ راهها
‏طبقه‏‌‏بندی
‏مثال
‏هزینه برنامه‏‌‏ریزی، طراحی و اداری
‏هزینه مشاوره و نظارت
‏هزینه تعمیرات و عملکرد
‏عملیات خاکی، روسازی و حریم راه
‏3
‏هزینه کاربری
‏هزینه سازه‏‌‏ای
‏روسازی، جاروکشی و روشنایی
‏هزینه عملکرد وسایل
‏سوخت لاستیک، استهلاک وسیله
‏هزینه زمان سفر
‏وسیله ساعت سفر کرده در واحد زمان
‏هزینه تصادفات
‏نرخ تصادفات بر واحد هزینه
‏هزینه محیطی، اجتماعی
‏صدا، آلودگی هوا، خسارت لغزندگی جاده
‏ارزیابی اقتصادی گزینه‏‌‏های مختلف احداث راه همواره برای پروژه‏‌‏های مختلف در کشورهای گونا‏گ‏ون اهمیت داشته است. در مطالعه موردی Wisconsin‏ هدف انتخاب چهار گزینه ‏آزادراه‏،‏ ‏آزادراه‏ ـ بزرگراه نوع 1 و 2 و راه چهار خطه مورد ارزیابی قرار گرفت. افزایش سود اقتصادی در این مطالعه شامل کاهش زمان سفر و هزینه‏‌‏های حمل و نقل کاهش تصادفات بوده است. در این مطالعه م‏و‏ردی ارزش زمان 7 دلار در یک ساعت برای وسیله نقلیه شخصی و کاهش تصادفات مبتنی بر مطالعات انجام شده در اداره راههای آمریکا ‏برآورد‏ شده‏‌‏اند. نتایج منافع مربوط به خودروها نشان می‏‌‏دهند که ‏آزادراه‏ بیشترین منافع را به علت کاهش زمان سفر و کاهش تصادفات درمقایسه با گزینه های دیگر در بر دارد. مقایسه منافع و هزینه ها برای گزینه های مختلف این مطالعه موردی در جدول 2 انجام شده است.
‏جدول 2. مقایسه نتایج ارزیابی اقتصادی گزینه‏‌‏های مختلف (میلیون دلار)
‏حالت (الف)
‏حالت (ب)
‏حالت (پ)
‏حالت (ت)
‏ارزش فعلی خالص کل
‏846
‏732
‏737
‏481
‏ارزش فعلی خالص هزینه ها
‏550
‏447
‏334
‏225
‏نسبت سود به هزینه‏‌‏ها
‏5/1
‏6/1
‏2/2
‏1/2
‏سود خالص
‏296
‏285
‏403
‏256
‏همان طور که در حدول 2 دیده می‏‌‏شود‏،‏ حالت ‏(‏پ) با نسبت سود به هزینه بیشتر در اولویت تصمیم‏‌‏گیری قرار می‏‌‏گیرد.
‏4
‏یک کار تحقیقاتی در کشور هند برای محاسبه زمان‏،‏ در راهها انجام شده است. ارزش زمان معمولاً پرهزینه‏‌‏ترین عامل در تعیین ارزیابی اقتصادی یک پروژه به شمار ‏می‏‌‏آید‏.
‏در این کار تحقیقاتی، ارزش زمان برای مسافر‏ان‏ و خدمه در دو بخش اقتصادی برای شاغلین و افراد بیکار مورد بررسی قرار گرفته است. ارزش زمان سفر برای یک سواری 5/41 و برای یک اتوبوس 9/538 روپیه در ساعت در نظر گرفته شده است.
‏همچنین برای کامیونت و کامیون این مبالغ 5/67 و 70 روپیه در ساعت محاسبه شده‏‌‏اند.
‏روشهای بسیاری در ارزیابی اقتصادی پروژه های راهسازی در کشورهای مختلف مورد استفاده قرار می‏‌‏گیرند، که مهم ترین ‏آنها‏ عبارتند از:
‏1. روش سود به هزینه
‏2. روش هزینه واقعی
‏3. روش ارزیابی چند ضابطه ای
‏4. روش خطرپذیری ـ سود
‏5. روش ارزیابی اثرات محیطی
‏برای ارزیابی فنی و اقتصادی احداث و بهره‏‌‏برداری از ‏آزادراه‏ها و بزرگراهها توجه به شاخص فنی ـ اقتصادی از اهم موارد بوده و لذا برای بررسی این شاخص که در‏ ‏تصمیم‏‌‏گیری نهایی مهم‏‌‏ترین عامل است‏،‏ انتخاب روشی مناسب برای ارزیابی ‏م‏ورد نیاز است. در این مقاله با استفاده از روش سود و هزینه‏،‏ الگویی برای ارزیابی‏ ‏ فنی ـ اقتصادی احداث و‏ ‏بهره‏‌‏برداری از ‏آزادراه‏ها و بزرگراهها ارائه شده است.
‏3. ساختار الگو
‏اهدافی که ا‏ز‏ ساخت پروژه‏‌‏های راهسازی ان‏ت‏ظار می‏‌‏روند و ملاک انتخاب بین گزینه های مختلف هستند‏،‏ به سه بخش زیر تقسیم می‏‌‏شوند.
‏الف: کمینه بودن هزینه های راهسازی
‏ب: افزایش مشخصات عملکردی و بهره‏‌‏برداری
‏ج: ا‏ف‏زایش نتایج حاصل از سرمایه گذاری اقتصادی
‏لذا می‏‌‏توان نمودار (الگوریتم‏) نشان داده شده در شکل 1 را به عنوان اهداف مورد نظر تشکیل داد.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود طرح درس سالانه آمار و مدل سازی پایه دوم و سوم متوسطه

طرح درس سالانه آمار و مدل سازی پایه دوم و سوم متوسطه

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 2
حجم فایل: 10 کیلوبایت
قیمت: 5000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 2 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏به نام خدا
‏طرح درس سالانه
‏ درس :آمار و مدل سازی پایه : دوم وسوم متوسطه ‏ نیمسال دوم(۸۷-۸۶ )
‏جلسه
‏تاریخ
‏عناوین وموضوعات تدریس
‏صفحات
‏توضیحات
‏1
‏ نمودار دایره ای وحل تمرینات
‏صفحه 94 و 95
‏95 - 92
‏2
‏حل باقیمانده تمرینات ‏
‏نمودار ساقه وبرگ
‏99 - 95
‏3
‏حل تمرینات صفحه 100 و 101
‏4
‏حل باقیمانده تمرینات - مد ومیانه
‏118 - 104
‏5
‏حل تمرینات صفحه 119
‏ نمودار جعبه ای
‏ انجام فعالیت 1 و 2 و 3
‏122 - 119
‏6
‏انجام فعالیت 4 صفحه 123 و
‏حل تمرینات صفحه 124
‏7
‏آزمون
‏8
‏میانگین
‏ حل تمرینات صفحه 136 و 137
‏129-‏ 125
‏9
‏میانگین وزن دار
‏ روش سریع در محاسبه میانگین
‏حل باقیمانده تمرینات
‏135 ‏–‏ 130
‏10
‏شاخص های پراکندگی
‏دامنه تغییرات
‏چارکها - حل تمرینات صفحه 147
‏147- 143
‏11
‏واریانس و انحراف معیار و
‏حل تمرینات صفحه 154 و 155
‏156- 148
‏12
‏دستور دوم محاسبه واریانس
‏ صفحه 151 و 152
‏ادامه حل تمرینات صفحه 159 و 160
‏13
‏ضریب تغییرات ‏–‏ پراکنندگی در
‏منحنی نرمال - حل تمرینات
‏162- 157
‏14
‏آزمون
‏توضیحات :
‏1.‏ ‏این برنامه به صورت پیشنهادی می باشد . همکاران محترم می توانند با توجه به شرایط کلاس خود اصلاحات لازم را اعمال نمایند
‏2.‏ ‏برای بررسی و مشاوره و راهنمایی های لازم جهت انجام پروژه ها ی دانش آموزان زمان مناسب در نظر گرفته شود .
‏3.‏ ‏طول هر ترم 14 هفته در نظر گرفته شده است .
‏4.‏ ‏گروه ریاضی ناحیه 2 ری آماده دریافت نظرات و پیشنهادات همکاران میباشد .

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود جایگاه استراتژی در سازمان و مدل تلفیقی جهت پیاده سازی آن ( ppt )

جایگاه استراتژی در سازمان و مدل تلفیقی جهت پیاده سازی آن ( ppt )

فرمت فایل دانلودی: .ppt
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 59
حجم فایل: 2172 کیلوبایت
قیمت: 8000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 59 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بنام خدا
و خداییست بزرگ و در این نزدیکی...
جایگاه استراتژی در سازمان و مدل تلفیقی جهت پیاده سازی آن
راهنمای ما در پیاده‌سازی استراتژی 
قانون بی‌رحم زندگی این است که ما تغییر کنیم وگرنه باید بهای بیشتری برای عدم تغییر بپردازیم. تعهد انجام کار باید با تحول همراه باشد، کاری را که نمی‌توانید از عهده‌اش برآیید، تعهد نکنید. هرگاه مشکلی را پیش می‌کشید یا شکایتی را آغاز می‌کنید، به خاطر داشته باشید که برای رفع آن هم راه حلی پیشنهاد کنید . فرصت‌ها را در وقت امکان، ناگهان بگیرید، زیرا که بعد از فوت آن، دیگر آن را نخواهید یافت.
غررالحکم
برخی سؤالات استراتژیک
فعالیت و کسب و کار ما چگونه می‌تواند متفا و ت از عملکرد رقبا باشد، یا قبلاً چگونه عمل می‌کرده‌ایم؟
عقیدة منحصر به فرد و کلیدی ما چیست؟ چه کاری می‌توانیم انجام دهیم که دیگران یا مطلقاً نمی‌توانند آن را انجام دهند و یا به خوبی آن را انجام نمی‌دهند؟
چگونه می‌‌‌توانیم فاصله و تفاوت خود را از رقبایمان افزایش دهیم؟
چرا، کجا و چگونه می‌توانیم کالا یا خدمتی را ارائه نماییم که مش ت ریان بهتر از هر کالا و یا خدمت ارائه شدة دیگر و موجود آن را دوست داشته باشند و نیز حاشیة سود بالایی هم داشته باشد؟
چگونه می‌توانیم ارزش بیشتری به وجود آوریم؟
چگونه می‌توان مطمئن بود که به بیشترین مقدار ارزشی که به وجود آورده‌ایم، خواهیم رسید؟
برخی سؤالات استراتژیک (ادامه)
بهترین شخص برای شراکت با ما چه کسی است و چگونه می‌توانیم برای آنها جذابیتی به وجود آوریم که تمایل داشته باشند با ما شراکت کنند و نه با شخص دیگری ؟
چگونه می‌توانیم تجربه کسب کنیم؟
چه موفقیت برنامه‌ریزی نشده و غیر قابل انتظاری داشته‌ایم؟ چگونه می‌توانیم این موفقیت را چند برابر کنیم؟
چگونه می‌توانیم دربارة کاری که انجام می‌دهیم شور و هیجان به وجود آوریم؟
چگونه می‌توانیم بهترین مشتریانمان را برای همیشه نگه داریم؟
چگونه می‌توانیم از خودبینی و احساس رضایت شخصی که همراه با موفقیت حاصل می‌گردد، اجتناب نماییم؟

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود پاورپوینت شیمی سال دوم مدل اتمی دالتون و تامسون

پاورپوینت شیمی سال دوم مدل اتمی دالتون و تامسون

فرمت فایل دانلودی: .pptx
فرمت فایل اصلی: .pptx
تعداد صفحات: 36
حجم فایل: 1204 کیلوبایت
قیمت: 8000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 36 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..pptx) : 
 

بنام خدا
شیمی سال دوم دبیرستان
مدل اتمی دالتون و تامسون

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود پاورپوینت یکپارچه سازی و مدل سازی سازمان

پاورپوینت یکپارچه سازی و مدل سازی سازمان

فرمت فایل دانلودی: .ppt
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 14
حجم فایل: 428 کیلوبایت
قیمت: 7000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 14 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

 بنام خدا Open System Architecture for CIM - CIMOSA
فهرست
یکپارچه سازی و مدل سازی سازمان
نگاهی به مدل معماری CIMOSA
معماری مرجع CIMOSA
مدل سازی سازمانی بر پایه فرایند CIMOSA
شالوده یکپارچه سازی CIMOSA
CIMOSA و زیستچرخ سامانه
مراحل یکپارچه سازی
یکپارچه سازی فیزیکی سامانه
یکپارچه سازی کاربرد ها
یکپارچه سازی کار ها (Business Integration)
نگاهی به CIMOSA
CIMOSA در واقع برای ESPRIT (برنامه راهبردی اروپا برای تحقیق و توسعه در فناوری اطلاعات) طراحی شد.(شروع سال 1985 – ارایه مدل سال 1996 )
معماری مرجع نیز توصیف سازمان را از سطح مدیریت تا سطح طبقه خرید در بر می گیرد.
CIMOSA شامل یک چارچوب مدلسازی سازمان و یک شالوده یکپارچه ساز است.
مدل های CIMOSA نه تنها برای تصمیم یاری استفاده می شوند، بلکه برای کنترل و بررسی عملکرد مدل اجرا شده نیز کاربرد دارد.
معماری مرجع CIMOSA

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.