دانلود هزینه یابی کیفیت در پروژه ها 23 ص

هزینه یابی کیفیت در پروژه ها 23 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 36
حجم فایل: 81 کیلوبایت
قیمت: 1000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 36 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏هزینه یابی کیفیت در پروژه ها
‏هزینه یابی کیفیت در پروژه ها
‏هزینه یابی کیفیت در پروژه ها
‏هزینه یابی کیفیت در پروژه ها

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود پروژه ساختمانهای بتنی و فلزی پانل سه بعدی 83 ص

پروژه ساختمانهای بتنی و فلزی پانل سه بعدی 83 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 80
حجم فایل: 1104 کیلوبایت
قیمت: 8000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 80 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

1
‏دانشگاه آزاد اسلامی واحد قزوین
‏موضوع پروژه :
‏پروژه ساختمانهای بتنی و فلزی
‏پانل های سه بعدی 3.D Wall
‏فهرست مطالب
‏پانلهای سه بعدی‏ 3D-PANEL‏
‏خلاصه‏ ‏تاریخچه‏
‏پانلهای سه بعدی چیست و چه کاربردی دارد‏
‏انواع پانلهای سه بعدی دیواری‏
‏پانلهای سه بعدی دیواری‏
‏پانلهای سه بعدی سقفی‏
‏خواص پانلهای سه بعدی ‏
‏موارد استفاده از پانلهای سه بعدی دیواری و سقفی‏
‏کاربرد‏
‏مزایای سازه های مشبک سه بعدی‏
‏نمونه ای از کارهای انجام شده ‏
‏روشهای اجرائی‏
‏شـرح‏
2
‏نحوه استفاده از دیوار سه بعدی‏
‏نما سازی روی پانلهای سه بعدی دیواری ‏
‏ ‏ نمای دیوارهای بیرونی ‏
‏ ‏نمای دیوارهای داخلی ‏
‏روش اجرایی ‏پانلهای سه بعدی مشبک‏
‏بتن پاشی روی پانلهای مشبک ‏سه بعدی ‏
‏روش ‏کار گذاری لوله های برق ،تلفن،کلید وپریز‏
‏روش ‏کارگداری لوله های آب و فاضلاب‏
‏کارگذاری قاب پنجره و چهار چوب فلزی درها‏
‏گچ ‏کاری در دیوارهای داخلی و زیر سقف‏
‏نما ‏سازی روی پانلهای مشبک‏
‏مصالح روی پانلهای مشبک‏
3
‏پانلهای سه بعدی‏ ‏ 3D-PANEL
‏خلاصه‏ ‏تاریخچه‏ ‏
‏دهها سال استکه صنعت ساختمان سازی ‏ ‏درکشورهای پیشرفته ‏ ‏د نیا از حالت سنتی خارج‏ ‏گردیده و روند صنعتی بخود گرفته است‏ ‏ ، وسعی گردیده که خصوصیات سبکی ،مقاومت ،‏ ‏ یکپارچگی‏ ‏ ، عایق بودن ، سرعت در نصب ، سهولت در اجرا و . . . رادرمصالح مصرفی بکار گرفته شود.
‏کشور پهناور ایران با دارا بودن شرایط اقلیمی ، اجتماعی‏ ‏، اقتصادی‏ ‏، فرهنگی‏ ‏خاص‏ ‏و‏ ‏بالاخص قرار داشتن اکثر نقاط کشور در کمربند زلزله خیز جهانی ( واتفاقات چند ساله اخیر ) و کمبود شدید مسکن بواسطه رشد جمعیت کشور و جوان ‏ ‏بودن ‏ ‏بافت جمعیت ‏ ‏ایران ‏ ‏، لازم و واجب استکه ما‏ ‏هم از مصالح بهینه شده و سیستم صنعتی تولید مسکن استفاده نمائیم .
‏بیش از چهل سال استکه استفاده از پانلهای سه بعدی در کشورهای صنعتی متداول گردیده و در دهه 50 درایران نیز مطرح گردید که بدلائلی ‏ ‏تا ‏ ‏اواسط دهه 70 پیشرفت زیادی نداشته است . ‏ ‏امااخیرا توجه زیادی به آن شده است . و
5
‏ ‏سازمان محترم زمین و مسکن هم در سالهای 80 ‏ ‏و1381با‏ ‏نتشار دو جلد دفتر چه راهنما و مشخصات فنی پانلهای سه بعدی در راه شناساندن آن سعی زیادی‏ ‏نموده است .
‏ ‏پانلهای سه بعدی چیست و چه کاربردی دارد
‏ ‏این پانلها یاصفحات سه بعدی تشکیل گردیده از:
‏ ‏1 ‏–‏ هسته‏ ‏مرکزی که ‏ ‏معمو لا از عایق ‏ ‏پلی استایرن‏ ‏ یا پلی ‏ ‏اورتان ‏ ‏و‏ ‏ یا عایق‏ ‏پشم‏ ‏ ‏ ‏سنگ و بضخامت ‏های 5 تا 10 سانتیمتر میباشد .
‏ ‏2- دو شبکه فولادی از مفتول بضخامت 3 میلیمتر ‏ ‏چشمه های ‏ ‏8×‏8 ‏ ‏سانتیمتر‏ ‏ و ‏ ‏بفاصله 1 تا 2 سانتیمتر از هسته مرکزی قرار داشته و بوسیله‏ ‏ تعداد‏ ‏زیادی‏ ‏مفتول قطری ‏ ‏بهم‏ ‏ جوش ‏ ‏برقی‏ ‏
‏شده‏ ‏اند.
‏این پانلها در کارخانه‏ ‏ به ابعاد مورد لزوم که نوع دیواری آن معمولا‏ ‏ 1×3متر ی و نوع سقفی آن1×3 و80/0 × 3 متری میباشد تولید و سپس به محل نصب حمل میگردد‏ ‏ . پس از نصب از دو طرف در نوع دیواری بابتن ریز دانه ویا بتن سبک به ضخامت 3 الی 4 سانتیمتر

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود پروژه های دیسپاچینگ ملی و منطقه ای سازمان برق ایران

پروژه های دیسپاچینگ ملی و منطقه ای سازمان برق ایران

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 51
حجم فایل: 30 کیلوبایت
قیمت: 8000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 51 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏فهرست مطالب
‏عنوان صفحه
‏قسمت اول: آشنایی با مراکز دیسپاچینگ ملی و منطقه ای
‏1- سیستم های جمع آوری اطلاعات ‏ 2-1
‏ شبکه قدرت و راهبری آن
‏ پروژه های دیسپاچینگ ملی و منطقه ای سازمان برق ایران
‏2- نیازهای بهره داری در دیسپاچینگ ملی و منطقه ای ‏ 5-2
‏ تعداد سطوح سلسله مراتبی سیستم دیسپاچینگ
‏ مسئولیت ها
‏3- مبانی طراحی‏ ‏ 6-5
‏ پاسخ های زمانی
‏ حجم اطلاعات و بسط و تو سعه سیستم
‏4- پیکر بندی سیستم های دیسپاچینگ ‏ 8-6
‏ دیسپاچینگ ملی
‏ دیسپاچینگ مناطق
‏5- تجهیزات مرکز کنترل مادر‏ ( SCC‏ )
‏ ‏الف) سخت افزار سیستم کنترل 13-9
‏ سیستم های کامپیوتری ( کامپیوترهای اصلی، ارتباطی و کامپیوترهای برنامه های شبکه قدرت)
‏ رابط انسان و ماشین
‏ صفحه میمک و گرداننده آن
‏ کنترل های دیسپاچر(صفحه تلوزیونی- صفحه کلیدی )
‏ دستگاههای چاپگر
‏ چارت رکوردها
‏ انتقال اطلاعات با دیسپاچینگ مناطق
‏2
‏ پایانه های دوردست
‏ ب) نرم افزار سیستم کنترل 16-13
‏ سیستم عامل
‏ جمع آوری اطلاعات و کنترل
‏ نرم افزار رابط بین انسان و ماشین
‏ برنامه های کاربردی شبکه قدرت
‏ ج) تهویه مطبوع 17
‏ د) دیزل 18-17
‏ 6- دیسپاچینگ مناطق
‏قسمت دوم: مباحث عمومی توزیع
‏1- مفاهیم اساسی 21-20
‏2- انواع بار 23-21
‏3- انواع مختلف سیستمهای توزیع 25-24
‏4- ایستگاههای فوق توزیع و توزیع 29-25
‏5- نوع آوری و ابداع در توزیع قدرت الکتریکی 33-30
‏قسمت سوم : پست های فوق توزیع و توزیع 47-34‏
‏ طرح پست توزیع
‏ مبدل ها
‏ تنظیم ولتاژ
‏ کلید های قابل قطع زیر بار خطوط
‏ کلیدزنی فشار قوی
‏ تغذیه فوق توزیع عادی و اضطراری
‏ پست هایی با چند مبدل
‏ خلاصه مطالب
‏3
‏کلیات
‏سیستم های جمع آوری اطلاعات
‏شروع سیستم های مدرن جمع آوری اطلاعات و کنترل
‏(Supervisory Control and Data ‏) ‏که امروزه در ایران از آن با نام دیسپاچینگ یاد می شود به اواخر نیمه قرن بیستم بر می گردد. این اصطلاح بعداً تبدیل به نام کلی تر اندازه گیری مقادیر عددی،اندازه گیری وضعیت ها و کنترل از راه دور شد.
‏با بالا رفتن قابلیت مینی کامپیوتر ها برای استفاده در سیستم های فوق، امکان استفاده عملی از واحد پردازنده مرکزی بعنوان تصمیم گیرنده و متعاقب آن اعمال کننده کنترل بوجود آمد.
‏شبکه قدرت و راهبری آن
‏در شبکه های قدرت سیستم های جمع آوری اطلاعات و کنترل می تواند در ساده ترین فرم یعنی از کنترل کردن یک فیدر توزیع تا پیچیده ترین نوع آن یعنی کنترل تمامی تولید و انتقال و توزیع در یک محوطه وسیع جغرافیایی مورد استفاده قرار گیرد.
‏امروزه بیش از هر زمان نیاز به وجود سیستم های مدرن کامپیوتری مدیریت انرژی احساس میشود سیستم های مدیریت انرژی ( EMS ‏ ) امروزه در زمینه های کلی زیر مورد استفاده قرار می گیرند.
‏اعلام وضعیت شبکه قدرت به دیسپاچرها به منظور جلوگیری از شرایط بحرانی شبکه تولید ایمن انرژی، در نظر داشتن رزرو کافی برای تولید و انتقال به منظور اختصاص دادن در زمان قله یاپیک
‏تولید انرژی با حفظ پایداری فرکانس و ولتاژ لازم
‏اقتصادی ترین روش تولید برق
‏پروژه های دیسپاچینگ ملی و منطقه ای سازمان برق ایران
‏4
‏شبکه برق ایران احتیاج به وجود هفت مرکز کنترل در نواحی مختلف دارد و یک مرکز کنترل مادر با مشخصات فنی خاص خویش، به منظور کسب اطلاعات شبکه ، آگاه نمودن دیسپاچر ها از وضعیت شبکه و سپس اجرای برنامه های کاربردی در زمینه های مختلف نظیر کنترل تولید شبکه، پیش بینی بار، تولید اقتصادی و غیره در نظر گرفته شده و مرکز کنترل مادر ( دیسپاچینگ ملی ) بخشی از اطلاعات خویش را مستقیماً از طریق پایانه های متصل به مرکز مادر و بخشی دیگر را از طریق مراکز دیسپاچینگ منطقه ای مستقر در شهرهای کرمان، آذربایجان، خراسان، خوزستان، اصفهان، تهران قابلیت محدودی را تعبیه نموده تا چنانچه مرکز دیسپاچینگ ملی قادر به انجام وظایف خویش نباشد آن مرکز اورژانس بخدمت گرفته می شود و با یک حداقل توقع بتوان شبکه قدرت را حفظ نمود. مرکز دیسپاچینگ منطقه ای بدین منظور انتخاب شده است.
‏نیازهای بهره برداری در دیسپاچینگ ملی و منطقه ای
‏سیستم دیسپاچینگ ملی و منطقه ای بصورت سلسله مراتبی در دو سطح، طراحی شده است سطح اول مرکز کنترل دیسپاچینگ مادر
‏( SCC‏ )‏ مستقر در تهران و سطح دوم سلسله مراتب 6 مرکز دیسپاچینگ منطقه ای ‏( AOC ‏ )
‏مسئولیت ها:
‏مسئولیت مرکز کنترل مادر بشرح زیر است:
‏مسئولیت ایمنی سیستم System Security ‏
‏که برای انجام این مسئولیت عملیات زیر مورد نیاز است:
‏جمع آوری اطلاعات Contingency evaluation
‏ایجاد استراتژی عملیاتی
‏بررسی پایداری سیستم و کنترل آن
‏کنترل اتوماتیک تولید ( AGC ‏) : ‏کنترل روی بعضی واحدهای با اهمیت تولیدی

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود خرابیهای آسفالتی پروژه درس روسازی راه 53 ص

خرابیهای آسفالتی پروژه درس روسازی راه 53 ص

فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 51
حجم فایل: 182 کیلوبایت
قیمت: 8000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 51 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏دانشگاه آزاد اسلامی رودهن
‏موضوع :
‏خرابیهای آسفالتی
‏پروژه درس روسازی راه
‏مقدمه
‏روسازی‏‌‏ها اگر چه از نظر ظاهری سازه‏‌‏های ساده‏‌‏ای به نظر می‏‌‏رسند لیکن سیستم طرح آنها در مقایسه با سایر سازه‏‌‏های مهندسی عمران از دشواری‏‌‏های بیشتری برخوردار است. در طرح روسازی‏‌‏ها مسئله خرابی ناگهانی مطرح نیست مگر آنکه روسازی بطور صحیح اجرا نشده باشد. چنانچه سازگاری ضوابط و روابط طراحی لایه‏‌‏های روسازی با سایر پارامترهای طرح روسازی برقرار باشد و ضوابط و معیارهای پذیرفته شده برای سنجش طرح اجرا شده روسازی صحیح باشند یک روسازی باید بتواند که در دروه بهره برداری بدون آنکه دچار خرابی زودرس شود اهداف اولیه احداث روسازی را تامین نماید. بنابراین علت یا علل بروز انواع خرابی‏‌‏های زودرس روسازی‏‌‏ها می‏‌‏تواند در اثر تغییرات در هر یک، هر دو و یا تمامی عوامل ذیل باشد:
‏الف : تعداد و نوع وسایل نقلیه عبوری
‏ب : نوع و جنس مصالح بستر و روسازی
‏ج : شرایط جوی
‏د : شرایط زهکشی
‏ه : کیفیت اجرا
‏و : ضوابط و معیارهای طرح و اجرا
‏ز : نگهداری
‏در جدول (1) انواع خرابی‏‌‏های روسازی آسفالتی بر حسب عوامل ممکن خرابی طبقه بندی و ارائه شده است. شناخت انواع خرابیهای روسازی به همراه ویژگیها (شدت خرابی و سطح تراکم خرابی)، علت و یا علل بروز آنها ‏این امکان را فراهم می‏‌‏سازد که مهندسین طراح و کارشناسان روسازی بتوانند اولاً بطور مستقیم وضعیت سازه‏‌‏ای روسازی را سنجش و کیفیت بهره برداری از آن را ارزیابی نموده و ثانیاً موثرترین استراتژی ترمیم و نگهداری روسازی را انتخاب نمایند. به همین منظور در این بخش از گزارش انواع خرابیهای متداول روسازی‏‌‏های آسفالتی و شنی به همراه ویژگی‏‌‏ها (شدت و سطح تراکم خرابی) و علت یا علل بوجود آمدن آنها شرح داده می‏‌‏شود.
‏جدول (1) : انواع متداول خرابی در روسازیهای آسفالتی
‏نوع خرابی
‏سازه‏‌‏ای
‏عملکردی
‏ناشی از بارگذاری
‏سایر
‏ترک‏‌‏های پوست سوسماری
‏یا ترک‏‌‏های ناشی از خستگی
‏*
‏*
‏قیرزدگی
‏*
‏*
‏ترک‏‌‏های موزاییکی یا بلوکی
‏*
‏*
‏موج زدگی
‏نوع خرابی
‏سازه‏‌‏ای
‏*
‏عملکردی
‏ناشی از بارگذاری
‏*
‏سایر
‏فرورفتگی یا نشست موضعی
‏*
‏*
‏ترک‏‌‏های منعکس شده از درز
‏داله‏‌‏های بتن سیمانی
‏*
‏*
‏پایین افتادگی شانه
‏(نسبت به سواره رو)
‏*
‏*
‏جدایی شانه از سواره رو
‏*
‏*
‏ترک خوردگی طولی و عرضی
‏*
‏*
‏وصله و کنده کاری
‏*
‏*
‏*
‏صیقلی شدن ‏دانه ها
‏*
‏*
‏چاله
‏*
‏*
‏**
‏بیرون زدن آب (پمپاژ‏)
‏*
‏*
‏*
‏هوازدگی و شن زدگی
‏*
‏*
‏شیار شدن مسیر چرخ ها
‏*
‏*
‏*
‏ترک خوردگی لغزشی
‏*
‏*
‏تورم
‏*
‏*
‏*
‏* ساییدگی در اثر عبور چرخ
‏(1) کیفیت سواری دهی
‏در هنگام بررسی خرابی، باید کیفیت سواری دهی روسازی نیز مورد ارزیابی قرار گیرد تا بتوان سطح شدت برخی از خرابیها نظیر موج زدگی و دست انداز در گذرگاه راه آهن را نیز تعیین نمود. به منظور تعیین درجه و کیفیت سواری دهی روسازی می‏‌‏توان از رهنمودهای کلی ذیل استفاده نمود.
‏1- شدت کم ‏‍‍[L]‏ : لرزش وسیله نقلیه (مثلا در اثر موج یا دست انداز) قابل توجه است ولی کاهش سرعت به منظور تامین راحتی یا ایمنی ضرورتی ندارد. برخی برآمدگی‏‌‏ها یا نشست‏‌‏های موضعی و یا فقط یک دست انداز تنها ممکن است باعث شوند وسیله نقلیه قدری پرش داشته باشد لیکن این مسئله ایجاد ناراحتی نکند در این صورت شدت تاثیر این عوارض بر سواری دهی کم محسوب می

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود پروژه بردهای الکترونیکی

پروژه بردهای الکترونیکی

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 14
حجم فایل: 14 کیلوبایت
قیمت: 9000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 14 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏مقدمه :
‏با پیشرفته شدن صنعت الکترونیک وباز شدن بازارهای جهانی به سوی محصولات این صنعت وورود این صنعت ‏به میدانهای جدیدی از قبیل لوازم خانگی ، ارتباطات ، خودروسازی ، اتوماسیون صنعتی وفنی ، پزشکی ، صنایع البکترونیک روز به روز قوی ترشد تا جای که امروزه از ده شرکت شرکت پول ساز جهان بیش از نیمی از آنها را شرکتهای الکترونیکی تشکیل می دهند .
‏الکترونیک امروزه سریعترین راه توسعه کشورهای مختلف را شامل می شود این مهم با مطالعه برروی روند سریع توسعه اقتصادی کشورهای از قبیل کره جنوبی ، تایوان ، سنگاپور ، مالزی واخیراٌ چین قابل تشخیص می باشد
‏بالطبع با گسترده شدن صنعت الکترونیک صنایع جانبی بسیاری نیز در کنار این صنعت متولد شده ورشد کردند که ازعمده ترین آنها می توان ازصنایع مونتاژ بردهای الکترونیکی وصنعت بردهای مدار چاپی نام برد ،با توجه به رشد روزافزون صنایع الکترونیک تولید کنندگان بدلایل اقتصادی مجبور به انتقال این گونه صنایع جانبی به کشورهای در حال توسعه گردیدند
‏اکنون که توسعه بخش انفورماتیک وارتباطات در بازار داخلی به حدی رسیده است که امکان ایجاد صنایع الکترونیک در داخل وجود دارد بهترین فرصت برای ورود این نوع تکنولوژی به کشور است تا علاوه بر مونتاژ محصولات الکترونیکی وارداتی نظیر بردهای کامپیوتر ، این امکان در اختیار صنعت گران داخلی قرار گیرد که با استفاده از این خط در محصولات تولیدی خود ازتکنولوژی > استفاده نماید تا از مزایای فوق بهره مند گردند .
‏سوابق ثبتی طرح
‏شرکت مونتاژبردهای الکترونیکی ‏در تاریخ ‏………‏تحت شماره ‏………‏...
‏در شهرستان اردکان به ثبت رسید .
‏نام شرکت مونتاژبردهای الکترونیکی با سهامی خاص می باشد
‏سرمایه شرکت بالغ بر ‏1000‏ میلیون ریال می باشد ‏(منقسم به 10000سهم یک میلیون ریالی )
‏ظرفیت تولید ، 750000برد درسال است
‏محل قانونی شرکت : اردکان خیابان سعدی
‏کارخانه : اردکان شهرک صنعتی
‏سوابق تجربی وعلمی سهامداران ‏:
‏ردیف
‏نام ونام خانوادگی
‏تعداد سهام
‏مبلغ اسمی هر سهم
‏مبلغ کل
‏درصدهریک نسبت به سهامداران
‏1
‏الف
‏2000
‏100‏0000
‏2000000000
‏20
‏2
‏ب
‏2000
‏1000000
‏2000000000
‏20
‏3
‏ج
‏1500
‏1000000
‏1500000000
‏15
‏4
‏د
‏1500
‏1000000
‏1500000000
‏15
‏5
‏ه
‏1000
‏1000000
‏1000000000
‏10
‏6
‏خ
‏1000
‏1000000
‏1000000000
‏10
‏7
‏چ
‏1000
‏1000000
‏1000000000
‏10
‏جمع
‏10000
‏1000000
‏10000000000
‏100

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود تشریح مراحل اصولی طراحی کارخانه و ارزیابی مالی پروژه 10 ص

تشریح مراحل اصولی طراحی کارخانه و ارزیابی مالی پروژه 10 ص

فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 9
حجم فایل: 39 کیلوبایت
قیمت: 8000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 9 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏تشریح مراحل اصولی طراحی کارخانه و ارزیابی مالی پروژه
‏1- مطالعه بازار و پیش بینی فروش :
‏اصولأ قبل از انجام هر گونه فعالیتی در رابطه با طرح ریزی یک واحد صنعتی ؛ بایستی محصول یا محصولات مشخصی را جهت تولید در آینده انتخاب نمود . در این مرحله ابتدا برای انتخاب محصول بهینه لازم است تا تعدادی ازمحصولات قابل تولید را با یکدیگر مقایسه کرده و پس از تعیین بهترین محصول جهت تولید ؛ به جمع آوری اطلاعات اولیه بیشتری در مورد بازار آن محصول پرداخت .
‏بازار هر محصول بستگی به میزان عرضه آن محصول ( مقدار تولیدات داخلی بعلاوه واردات ) و نیز به میزان تقاضای آن محصول ( مقدار صادرات و مصرف داخلی ) دارد . پس از برآورد تقریبی این دو کمیت و همچنین تخمین قیمتی مناسب برای حال و آینده آن محصول ؛ نوبت آنست که سهمی از بازار را که در آینده توسط تولیدات واحد صنعتی مورد نظر تحت پوشش قرار می گیرد ؛ براورد کرده وازاین طریق برنامه ای را برای تولیدات و فروش آینده خود در نظر گرفت .
‏2- تعیین شرح و مشخصات محصول :‏
‏2
‏در این مرحله لازم است تا اطلاعات بیشتری راجع به محصول مورد نظر جمع آوری گردد. این اطلاعات بیشتر جنبه فنی داشته و عموماّ پس از جمع آوری ؛ می بایست از دید فنی و طراحی مورد تجزیه و تحلیل قرار گیرد . انجام یک تجزیه تحلیل فنی دقیق و حساب شده ممکن است به تغییر شکل ؛ جنس ویا نوع قطعات و اجزای بکار گرفته شده در محصول بیانجامد و نهایتاّ محصول جدیدی را با خصوصیات و ویژگیهای بهتر پدید آورد
‏در این مرحله پس از تعیین طرحها و نقشه های دقیق قطعات محصول و نیز نحوه مونتاژ آنها بر روی یکدیگر ؛ نوبت به آن می رسد تا این قطعات و اجزاء را به سه گروه اصلی به شرح زیر تقسیم کنیم :
‏- قطعاتی که مستقیماّ بایستی از بازار خریداری شوند .
‏- قطعاتی که برای ساخت به بیرون از کارخانه سفارش داده می شوند .
‏- قطعاتی که در کارخانه بایستی تولید گردند .
‏پس از دسته بندی این سه گروه اصلی و کد گذاری آنها ؛ با توجه به نرخ تولید برآورد شده در مرحله قبل ؛ نیاز سالانه به هر یک از قطعات را با احتساب میزان خرابی و دوباره کاری بدست آورد و به کمک این ارقام به محاسبه مقدار مواد اولیه مورد نیاز برای تولید این تعداد از قطعات در طول سال خواهیم پرداخت .
‏3
‏3- تدوین روشهای ساخت :
‏در این مرحله با استفاده از دانش فنی و همچنین روشهای ساخت متداول برای تولید قطعات ؛ سعی در انتخاب بهترین روش ساخت برای تک تک قطعات ساختنی در داخل کارخانه کرده و همچنین به کمک نمودار مونتاژ محصول و نیز تکنولوژی ساخت تعیین شده برای تولید تک تک قطعات ؛ نمودار فرآیند عملیات را تدوین می نمائیم . این نمودار شبیه نمودار مونتاژمی باشد با این تفاوت که به جای هر یک از قطعات نمودار مونتاژ ؛ شرح عملیات تولیدی آن قطعه را به شکلی زنجیروار ؛ عیناّ جایگزین می کنیم .
‏4- طرحریزی بخش های تولیدی :
‏در این مرحله قدم های زیر به ترتیب برداشته خواهند شد :
‏- تعیین نوع عملیات تولیدی مورد نیازبرای قطعات ونهایتاّ تکمیل جداول مراحل ساخت قطعات .
‏- تعیین نوع و تعداد ماشین آلات تولیدی ؛ تجهیزات و وسایل کمکی مورد نیاز برای کلیه عملیات تولیدی .
‏- تعیین زمان استاندارد برای انجام عملیات تولیدی .
‏- تعیین ایستگاه های کاری ؛ استقرار بهینه ماشین آلات و نهایتاّ بالانس خط تولید .
‏4
‏- تدوین لیست ماشین آلات ؛ تجهیزات و وسایل کمکی و همچنین نیروی انسانی مورد نیاز برای بخش های تولیدی .
‏- برآورد مساحت اولیه مورد نیاز برای هر یک از بخش های تولیدی .
‏- تکرار کلیه عملیات فوق برای بخش مونتاژ محصول .
‏- تعیین مشخصات ظاهری ؛ مسیر و فرکانس حرکت مواد اولیه ؛ قطعات در جریان ساخت و محصول نهائی .
‏- تعیین واحد بار ؛ نوع و تعداد وسایل حمل و نقل مواد اولیه ؛ قطعات در جریان ساخت و محصول نهائی .
‏- طرحریزی انبارمواد اولیه ؛ انبار های موقت برای قطعات در جریان ساخت و انبار محصول نهائی .
‏- تعدیل مساحت بخشهای تولیدی و مونتاژ با توجه به فضای مورد نیاز برای انبار قطعات در جریان ساخت .
‏- تدوین جدول ( از - به ) میزان حمل و نقل مواد و قطعات بین انبارها ؛بخشهای تولیدی و مونتاژ .
‏- تعیین نوع و تعداد وسایط حمل و نقل مورد نیاز برای بخشهای فوق .

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود پاورپوینت فصل دهم مدیریت کیفیت پروژه های فا

پاورپوینت فصل دهم مدیریت کیفیت پروژه های فا

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 66
حجم فایل: 6015 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 66 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بنام خدا
فصل دهممدیریت کیفیت پروژه های فا

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود پاورپوینت بخش مدیریت پروژه و ساخت

پاورپوینت بخش مدیریت پروژه و ساخت

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 103
حجم فایل: 511 کیلوبایت
قیمت: 8000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 103 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بخش مدیریت پروژه و ساخت
درس مدیریت طرحهای بزرگ توسعه
ن
بنام خداجزوات درسی
فصل اولانواع سیستمهای اجرای پروژه

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود پاورپوینت مدیریت پروژه های فناوری اطلاعات

پاورپوینت مدیریت پروژه های فناوری اطلاعات

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 49
حجم فایل: 431 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 49 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بنام خدا
مدیریت پروژه های فناوری اطلاعات
با مدل CMMI
جلسات اول و دوم

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود پاورپوینت پروژه درسی ارتعاشات (با کیفیت)

پاورپوینت پروژه درسی ارتعاشات (با کیفیت)

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .pptx
تعداد صفحات: 26
حجم فایل: 909 کیلوبایت
قیمت: 14000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 26 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..pptx) : 
 

1
(پروژه درسی ارتعاشات)
2
3
تحلیل ارتعاشی تایر اتومبیل به علت ضربه دست انداز
چکیده
ارتقا راحتی رانندگی خودرو لازمه توجه به توسعه تکنولوزی ساخت اتومبیل است
به همین منظور بسیاری از کارشناسان در حال مطالعه ارتعاش خودروهای رانندگی معمولی هستند تا راحتی رانندگی خودروها را توسعه دهند.
در این مقاله ویژگیهای ارتعاشی تایر اتومبیلی که از روی یک گوه یا تسمه می گذرد آنالیز می شود .
نمونه تایر خودرواز طریق تحلیل عد دی و روش تجربی بررسی می شود تایر اتومبیل یک سیستم با هفت درجه آزادی فرض می شود و نتیجه آن فاکتور طراحی تایرمحسوب می شودو نتایج این آنالیز ثابت کرده است که فاکتور طراحی تایر پیشنهاد شده انرژی ارتعاشی چرخ و تایر را کاهش می دهد
4
مقدمه
کنترل صدا وراحتی رانندگی خودرو برای سالها مورد علاقه کارشناسان بوده است وتعداد زیادی از مطالعات در کاهش ارتعاش عمدتا در محدوده فرکانس 100 - 20هرتز انجام شده است.
درمیان انواع ارتعاشات خودرو ، ارتعاش گروه های تعلیق مانند سیستم فرمان و مکانیزم تعلیق به دو نوع کلی تقسیم بندی می شودارتعاش جسم صلب جرم و فنر وجرم بدون فنروارتعاش سفتی قسمتهایی که از این سیستم بجای یک مدل ارتعاشی تشکیل شده است
ارتعاش جسم صلب جرم فنر و جرم بدون فنر به طور زیاد به ارتعاش در محدوده فرکانس نسبتا پایین مربوط است ارتعاش سفتی بوسیله جرم و سفتی ونیروهای میراکننده که قسمت های تشکیل دهنده آن هستند تعیین می شود
5

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.